Uma concessionária de veículos da cidade de Antwerp, na Bélgica, criou uma promoção agressiva para atrair clientes: pague um e leve dois, segundo informações da CNN. A estratégia, famosa em liquidações de produtos de baixo valor, aumentou as vendas no estabelecimento.
A Cardoen, que vende cerca de 10 mil carros novos e usados por ano, iniciou a promoção no final de novembro e decidiu que irá mantê-la até o dia 15 de dezembro. Durante o período, os clientes poderão escolher um dos carros à venda - o mais barato ao custo de 22 mil euros - e levar um segundo - de no máximo 14 mil euros.
"As pessoas estão vindo de toda a Bélgica e até de outros países para comprar", afirmou o diretor comercial da loja. Segundo ele, o movimento é dez vezes maior no estabelecimento desde o início das ofertas.
"Mesmo com a crise, as pessoas continuam comprando carros, apenas precisamos dar as maiores vantagens possíveis e vender de uma maneira inovadora", acrescentou.
Ele explicou que a loja não terá prejuízo, pois os distribuidores estão tão desesperados para vender os carros que os veículos são adquiridos a valores baixíssimos.
O mercado belga, assim como em muitos países na Europa, sofre com a crise financeira global. Os registros de novos carros caíram 16% em novembro.
sábado, 6 de dezembro de 2008
Loja de carros faz promoção "compre um, leve dois"
"Ninguém me procurou", diz Wagner Tardelli
A CBF confirmou a tentativa de manipulação do duelo decisivo e decidiu realizar novo sorteio. Assim, quem apitará Goiás x São Paulo, neste domingo, no Estádio Bezerrão, será o baiano Jailson de Freitas.
"Soube disso hoje e não tenho muitos detalhes, mas nos reunimos com o Ministério Público e a Comissão de Arbitragem e concluímos que a melhor solução era essa. O melhor caminho é que outra pessoa apite o jogo tranquilamente, enquanto se apura o caso", afirmou o árbitro.
O árbitro ainda reiterou que não teve qualquer contato com dirigentes dos clubes e defendeu uma rigorosa apuração do caso. "Creio que eu acabei sendo o mais prejudicado, porque alguém usando meu nome participou disso", concluiu.
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terça-feira, 2 de dezembro de 2008
Vendem-se anúncios no Super Bowl
O intervalo do Super Bowl é conhecido como o maior e mais caro show da publicidade mundial. É na grande final do futebol americano que as grandes empresas gastam até US$ 3 milhões por meros 30 segundos para anunciar filmes produzidos especialmente para o evento, que no ano que vem ocorrerá no dia 1 de fevereiro.
Em setembro, pouco antes da explosão da crise econômica, a rede NBC, que detém os direitos de transmissão, anunciou, com orgulho, que 85% do pacote já estava comercializado. Mas agora o cenário mudou e a emissora está com dificuldades para vender as últimas oito inserções, de um total de 67.
A indústria automobilística, que em 2008 foi o setor que mais esteve presente nos intervalos, totalizando 5 minutos e meio de comerciais, não vai repetir nem de longe a mesma estratégia em 2009. A combalida GM ficará de fora depois de 16 edições seguidas. Chrysler e Ford também não estão em condições de investir. A Toyota ainda não decidiu se vai continuar.
Anunciantes tradicionais como a Budweiser, da Anheuser-Busch, recém adquirida pela Inbev, e a Pepsi, já garantiram presença, mas não são mais esperados filmes memoráveis, com produções cinematográficas ou com personalidades e seus cachês milionários, como ambas sempre costumavam fazer.
SC retira 40 famílias de morro após abertura de fenda
A Defesa Civil de Santa Catarina confirmou nesta noite que uma fenda no morro da Costa de Cima, no bairro do Pântano do Sul, em Florianópolis, deixou um alerta de perigo de deslizamento no local. Cerca de 40 famílias foram retiradas e estão em casas de parentes.
A fenda ocorreu na rua Rosélia Paulina Ferreira. A Defesa Civil de Florianópolis monitora a área.
Em boletim das 19h41, o órgão contabilizava 69.114 desalojados e desabrigados devido às fortes chuvas que atingem o Estado, sendo 21.219 desabrigados e 47.895 desalojados. São 116 mortos e 31 desaparecidos.
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Alonso critica motor único e ameaça deixar F-1
Segundo Alonso, a Fórmula 1 retrocedeu na parte técnica e as corridas perderam emoção nos últimos tempos. "Em 2005, tínhamos um motor V10 de mil cavalos. Isso era excitante para o piloto, era o automobilismo ao limite. Passamos do futurismo para carros sem tração e ajudas eletrônicas, com uma imagem visual do passado", completou.
Na temporada de 2009, os carros vão sofrer novas limitações aerodinâmicas. As asas dianteiras ficarão mais baixas e largas, enquanto a traseira será mais alta e estreita.
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